10 trinn mot en rimelig bremse jobb

Gutt, liker folk å lufte om bremsearbeid.

Når kolonnen “10 tips for å holde pengene dine i lommeboken” lanseres i forrige måned, skrev mange lesere inn for å dele frustrerende opplevelser som involverer bremsearbeid gjort på sine kjøretøy. Jackie Herndon of Atlanta reminisced om den tiden en mekaniker vinket henne over til bilen sin – (“Jeg kaller det” du trenger-mer penger-bølgen “, skrev hun) – og fortalte henne at hun trengte nye rotorer, selv om hun absolutt gjorde det ikke.

“Vel, jeg tar en titt (jeg kunne også ha sett på en fremmed) og selvfølgelig la jeg ikke på det jeg aner ikke hva jeg ser på,” hevdet Herndon. «Jeg vender da til mekanikeren og sier,” Er det en spesiell i dag – gir du rotorer unna gratis? “Han så overrasket og sa:” Hva? “Jeg sa rolig til ham:” Hvis du ikke er gir rotorer bort gratis, sett på (bremseklossene) og la meg komme ut herfra. “Han sputterte, så jeg mente forretning, satte pads på til avtalt pris – og jeg kjørte vekk derfra og for de neste to årene uten å ha pads eller rotorer. “

Veien å gå, Jackie! Gitt, det er ikke å si at du aldri trenger nye rotorer, for en dag kan du. Men den gangen gjorde du det ikke, og det ville vært synd å bruke penger på deler som egentlig ikke måtte byttes ut.

All tilbakemelding om bremsearbeid ba meg spørre broren min, Eric Coffey, for å gi litt innsikt om dette viktige og potensielt forvirrende området for bilreparasjon. Eric har jobbet i auto service i Tampa Bay-området i Florida i mer enn 10 år. Her er hans råd sammen med tips fra andre kilder, inkludert den utmerkede bilbransjen Edmunds.com.

1. Utdann deg selv. Gå til dette nettstedet – www.familycar.com/brakes.htm – og tilbringe fem minutter å lære hva disse begrepene betyr: skivebremseaggregat (som inkluderer rotorer, bremseklosser og kaliber); trommelbremseaggregat (som inkluderer trommer, bremsesko og hjulsylindere); bremseslanger og master sylinder. En bremseprosess innebærer vanligvis å erstatte bremsebeleggene (som betyr å bytte bremseklossene og / eller skoene), gjenopprette rotorene og / eller trommene, legge til nytt bremsevæske og bløde systemet etter behov, og lete etter andre slitte komponenter.

2. Vet når du skal undre. I mange tilfeller kan rotorer og trommer resurfaced i stedet for å erstattes helt. Tenk på deg, noen ganger trenger de virkelig å bli erstattet hvis de har blitt slitt utover bestemte sikkerhetsgrenser. Andre potensielt nødvendige reparasjoner kan omfatte gjenoppbygging eller bytte av mislykkede kaliper, hjulsylindere eller hovedcylinderen. Men som hovedregel, be om grunner og bevis hvis noe annet enn bremseklossene eller skoene må byttes ut og rotorene eller trommene må resurfaced.

3. Ikke bli duped. En vanlig salgstilnærming innebærer å merke oppmerksomhet til forskjeller i et kjøretøys bremseklossslitasje. En side kan se mer slitt ut enn den andre, og du kan bli fortalt at dette kan indikere et hydraulisk systemfeil. Imidlertid er slik ujevn slitasje vanligvis vanlig. Det skjer når du stopper kjøretøyet under forskjellige forhold, for eksempel når du snu. Vær oppmerksom på at ingen større systemkomponentutskifting er nødvendig for å korrigere dette. Få en annen mening hvis noen forteller deg noe annet, og du er bekymret for det.

4. Spør om passform. Noen s selger rutinemessig billigere, generiske bremseklosser for å redusere kostnadene. Det er greit og sikkert også, men bare vær oppmerksom på at slike pads ikke nødvendigvis passer til hvert kjøretøy, og som en konsekvens kan de gjøre for mye støy. For å unngå dette kan du velge fabrikkbremseklosser designet spesielt for din modell av kjøretøy. Slike pads er vanligvis tilgjengelige gjennom forhandlere.

5. Hold deg oppdatert. Noen er over hele landet rutinemessig og aggressivt fremmer dype rabatter på bremsearbeid. For eksempel kan du bli fascinert av en $ 99 for- og bakakselbremsespesial, som Jackie Herndon fra Atlanta hadde vært. Hvis du ønsker å benytte deg av en av disse avtalene, vær forberedt på at butikken kan prøve å selge deg nye rotorer, kaliber eller andre deler. Ikke hell inn og godta å gjøre slikt arbeid uten å være sikker på at det er helt nødvendig.

6. Gjør din signoff et krav. Når du slipper bilen av ved å få bremsene sjekket ut – eller noe sjekket ut, for det saks skyld – si at du vil motta en telefonsamtale med kostnadsoverslag før arbeidet begynner. Politisk avklare at ingenting skal skje før du har autorisert det først.

7. rundt. Når du blir fortalt hva slags bremse reparasjoner du trenger og hvor mye reparasjonene kan koste, ta gode notater. Ring så raskt tre eller fire andre s og spør hvor mye de ville belaste for nøyaktig samme arbeid. Prøv en rekke bedrifter, inkludert uavhengige s, kjeder og forhandlere.

8. Kontroller butikkens omdømme og klagehistorie. Når du har nullset inn på en, kan du besøke nettstedet til Better Business Bureau (http://www.bbb.org/) for å se hvor mange forbrukere som har klaget over reparasjonen. Du kan også kontakte statens forbrukeravdeling eller advokatkontorets kontor om selskapets resultater. For å finne kontaktinformasjon for staten, klikk her (http://www.msnbc.msn.com/id/15228784/).

falsefalse2truefalsefalse00

NESTE Uke 10 TIPS EMNE

‘Tis sesongen: Holiday ping

  • Det er den tiden på året igjen. Har du tips for å spare penger mens du pinger for ferien – og redder din sunnhet også?

falsk

9. Vet når du skal gi det grønne lyset. For enkelhets skyld kan du autorisere de som holder bilen til å gjøre arbeidet hvis prisen ser rimelig nok ut og omdømmet er bra. Uansett hvor du går, spør om reparasjonene kommer med en skriftlig garanti, og si at du vil beholde eller i det minste se dine gamle deler hvis noen deler virkelig må byttes ut. (Du kan bli belastet et ekstra gebyr hvis du vil beholde dine kaliper, mestersylinder eller sko, i stedet for å bare inspisere dem.)

10. Pakke opp ting. Når tiden kommer til å hente bilen, må du se regningen forsiktig og sørge for at alt samsvarer med estimatet du hadde fått og notatene du hadde tatt. Hvis du oppdager noe du ikke autoriserer, snakk om det.

kilder:

  • Eric Coffey, serviceleder for Russell Mazda i Clearwater, Fla.www.russellmazda.com)
  • Edmunds.com (www.edmunds.com/ownership/maintenance/articles/103634/article.html)
  • MSNBC.com lesere som har jobbet i bilindustrien