Verspil uw budget niet door een auto te kopen die kapot is

Het kan vreselijk eng zijn daar op het terrein voor het kopen van auto’s.

Elk jaar kopen duizenden mensen ongewild voertuigen die zwaar zijn beschadigd bij ongelukken. Het is niet zo moeilijk voor gewetenloze rebuilders om dergelijke voertuigen snel op te bouwen en winst te maken door ze mee te slepen naar nietsvermoedende kopers.

Zelfs auto’s en vrachtwagens die als echte “room puffs” lijken, kunnen ernstige schade verbergen – en de titels van de voertuigen zullen u misschien niet op het belangrijkste detail wijzen..

Hoe kun je jezelf beschermen? Lees verder.

1. Begrijp wat er gebeurt met “totaal” voertuigen. Als een auto of vrachtwagen zo ernstig beschadigd is dat de kosten van reparaties de waarde ervan overtreffen, verklaren verzekeringsmaatschappijen het voertuig gewoonlijk als een totaal verlies en betalen ze een claim aan de eigenaar uit. Vervolgens verkopen veel verzekeraars de totaalvoertuigen bij bergingsveilingen. Soms worden de voertuigen gekocht voor hun onderdelen of restanten; in andere gevallen worden ze ingehaald door rebuilders of door autodealers die rebuilders inhuren.

2. Controleer de titel van het voertuig. Onthult het de legendarische verleden van de auto of vrachtwagen met de woorden “titel van de berging” of een andere soortgelijke uitdrukking, zoals “parts only”, “unrebuildable” of “scrap”? Als dat zo is, is dat een teken van een ongeluk uit het verleden. Als dat niet zo is, ga er dan niet van uit dat je al helemaal uit het bos bent. Die woorden verschijnen op de titels die verzekeringsmaatschappijen overdragen op bergingsveilingen, maar het is niet moeilijk voor degenen in de nauwelijks gereguleerde wederopbouwindustrie om die openbaarmaking te laten verwijderen. Een manier om dit te doen is om het voertuig in een andere staat te brengen en het opnieuw te registreren.

3. Vraag het verkoperpunt leeg. De eenvoudigste manier om erachter te komen of de auto bij een ongeval is geweest, is om erom te vragen. Helaas staat de verkoper misschien niet voorop. Maak er echter een gewoonte van om deze vraag duidelijk en direct te stellen.

4. Ga naar een monteur. Elke keer dat u een gebruikte auto koopt, is het belangrijk om het voertuig grondig te laten inspecteren door een monteur – idealiter een monteur met een achtergrond in botsingreparatie. Zelfs als u zich zorgen maakt over de kosten, moet u de inspectie toch krijgen. Het is het waard! Vertel uw wens om te leren of dit voertuig ooit een ongeluk heeft gehad.

5. Ken de waarde en beperkingen van voertuiggeschiedenisrapporten. Het is nooit een slecht idee om een ​​voertuiggeschiedenisrapport te verkrijgen via CARFAX of de AutoCheck-service van Experian Automotive. Dergelijke rapporten kunnen belangrijke en veelzeggende rode vlaggen onthullen. Houd er echter rekening mee dat een schoon rapport geen garantie is dat de geschiedenis van het voertuig echt schoon is. Veel problemen worden niet gemeld aan overheidsinstanties en overheidsinstanties rapporteren niet altijd bekende problemen aan CARFAX of AutoCheck. Nogmaals, er gaat niets boven een daadwerkelijke inspectie door een ervaren monteur.

6. Voer ook uw eigen cheques uit. Je hoeft geen autodeskundige te zijn om de auto zelf een goed gevoel te geven. De verfbeurt kan het meest voor de hand liggende veelbetekenende teken zijn dat het voertuig in een wrak is geweest. Controleer of de verfkleur en -afwerking overal uniform zijn, en zoek naar “spuitnevel” van verf op chroom-, sier- of rubberen afdichtingen. Consumentenrapporten beveelt ook aan om naar andere tekens te zoeken, waaronder: niet goed uitgelijnde spatborden; CAPA (Certified Automotive Parts Association) stickers op onderdelen, wat kan duiden op een recente reparatiejob; verse ondercoating op wielkasten, chassis of motor; deuren, motorkap of kofferbak die niet correct sluiten; deuken in structurele componenten; gekrompen of beschadigde pijpen en brandstofleidingen.

7. Hoe zit het met de airbags? Controleer of de dashboard airbagindicator even oplicht wanneer de auto wordt gestart en dan uit gaat. (Dat moet gebeuren!) Als het helemaal niet gebeurt – of als het op een grappige manier knippert of constant blijft knipperen – kan dit wijzen op een probleem met het airbagsysteem. De airbag is bijvoorbeeld mogelijk na een ongeluk verkeerd vervangen of gewoon helemaal niet vervangen. U kunt de airbags laten scannen wanneer u het voertuig laat inspecteren, en dit zal over het algemeen eventuele storingen aan het licht brengen.

8. Blijf uit de buurt van nieuwere voertuigen die zijn opgeteld en opnieuw gebouwd. Als een verzekeringsmaatschappij een dure nieuwe auto maakt, moet de schade ernstig zijn. En er is geen veiligheidsinspectie nodig nadat deze is herbouwd – waardoor het voor u moeilijk is om te weten hoe en waar de rebuilder de bochten heeft kunnen afsnijden. Tenzij je de monteur die het werk heeft gedaan echt kent en vertrouwt, is het het beste om zo’n voertuig te vermijden als je weet dat het is herbouwd.

9. Een oudere auto kan in orde zijn. Het kan gemakkelijk zijn voor een oudere auto met een lage waarde om door een verzekeringsmaatschappij te worden geteld als totaal verlies, zelfs als de schade die het heeft geleden niet al te uitgebreid was. Ontdek alles wat je kunt weten over wat voor soort schade is ontstaan ​​voordat je een beslissing neemt.

10. Weet waar je moet afslaan. Als u denkt dat u zonder uw medeweten een herbouwd wrak hebt gekocht, kunt u contact opnemen met de afdeling Consumentenzaken van uw land of het kantoor van de procureur-generaal om uw probleem te melden en na te gaan of er staatswetten zijn geschonden. Klik hier om contactgegevens voor uw staat te vinden. U kunt ook de website van de National Association of Consumer Advocates bezoeken en zo nodig gekwalificeerde juridische hulp zoeken.

bronnen: