10 dicas para se manter saudável e feliz em vôos longos

Ouvir sobre uma recente discussão do pessoal do IndependentTraveler.com sobre os voos mais longos do mundo fez com que eu me lembrasse do meu primeiro vôo de longa distância até Sydney, na Austrália, para os Jogos Olímpicos de 2000. Cerca de seis horas após o vôo de 15 horas, eu estava me sentindo forte e confiante. Lembro-me claramente de pensar: “Seis horas para baixo, nove para ir. Nada de suor, eu tenho isso.”

Quatro longas e chatas horas depois, foi uma história diferente; você poderia ter me colocado em um balde. “Cinco horas para ir? Eu não tenho isso.”

Mas cheguei lá. Infelizmente, isso significava que eu tinha que voltar, também, um vôo no qual cometi um grave erro tático, o que levou a miséria para mim e entretenimento para meus amigos no vôo – sobre o qual eu contarei mais no devido tempo..

No entanto, nem todos os voos de longo curso têm de ser miseráveis; em um vôo direto de Tóquio para Nova York, eu estava me aproximando do final de um livro que eu estava apreciando imensamente, e lembro claramente de pensar: “Não, não, só um pouco mais de tempo!” quando o piloto nos disse, através do sistema de endereços públicos em voo, que havíamos iniciado nossa descida final. Aqui estão 10 dicas para evitar o tédio, desidratação, trombose venosa profunda, privação de sono e muito mais para que você possa dizer com confiança “Eu tenho isso” na próxima vez que você está preso em um tubo de metal para um dia inteiro de sua vida.

1. Upgrade

Ao viajar de longa distância, você não tem melhor amigo do planeta do que suas milhas de passageiro frequente. No voo Tóquio-Newark, fiquei decepcionado ao ver chegar ao fim, pedi a ajuda do meu agente de viagens para encontrar voos em que eu pudesse queimar todas as minhas milhas continentais para atualizar toda a minha viagem. Significava pegar os saltadores para o meu destino final no Japão (Gifu), mas alguns voos extras curtos eram um pequeno preço a pagar por 27 horas de espaço para as pernas de primeira classe, cadeiras totalmente reclináveis, refeições comestíveis, entretenimento e espaço para respirar.

Se você parar de ler neste ponto do artigo, você quase não precisa saber nada mais do que isso – com um gancho ou um trapaceiro, tente fazer um upgrade. (Até mesmo o Dr. Timothy Hosea, de quem você ouvirá abaixo, ofereceu isso como sua primeira e mais importante sugestão.)

2. Escape

Você vai querer ter um plano sólido para desperdiçar várias horas do seu voo, e não quero dizer trabalhar; olhar para planilhas e escrever propostas pode consumir horas, mas isso não as faz desaparecer. Você quer que essas horas desapareçam quase sem deixar vestígios. Pense em fones de ouvido e blockbusters de Hollywood. Conseguir muito trabalho é bom – raramente você tem 15 horas consecutivas sem telefone ou e-mail, então eu encorajo trazer algum trabalho – mas o trabalho falhará quando você chegar às brutais horas do meio dessa provação. Fones de ouvido e Hollywood; não se desvie disso.

Primavera para os fones de ouvido da companhia aérea, pagar e assistir a todos os filmes, roubar seu cartão para a DirectTV, trazer seu iPad repleto de seus filmes favoritos – o que for preciso.

3. Não carregue muita coisa

Enquanto as taxas de bagagem despachada inspiram os viajantes a transportar mais e mais coisas, em um vôo de longa distância isso pode queimar você; qualquer coisa que esteja sob o assento à sua frente significa apenas menos espaço para as pernas e um espaço mais apertado por 15 ou 16 horas. Não traga tanto que você compete pelo seu próprio espaço para dormir.

4. Traga seu equipamento

Quando se trata de voos sobreviventes, eu não sou um cara de engrenagem. Eu não posso ser incomodado para arrastar em torno de travesseiros de pescoço, máscaras de olho, tampões de ouvido, fones de ouvido com cancelamento de ruído, etc – exceto em um vôo de longo curso. Como observei acima, seu total de bagagem de mão deve ser limitado, mas você pode querer considerar algumas dessas ferramentas de sobrevivência relativamente pequenas. Seu corpo e seu cérebro lhe agradecerão por cada pequeno conforto que você possa proporcionar, e a inconveniência de empacotar e transportar esses objetos é diminuída pela infelicidade de 15 horas de vôo com crianças chorando, anúncios de pilotos, barulho de motor e um grande torcicolo no pescoço . Engrenar.

5. Diretoria relativamente descansada

Não conte com um vôo de longa distância como um bom lugar para recuperar o sono – não é. Por mais atraente e intuitivo que pareça estar em um voo de longa duração extremamente cansado, na esperança de dormir o tempo todo, você terá um mundo de dor se não conseguir dormir por qualquer motivo. Você estará no avião por tempo suficiente para pegar algumas piscadelas, mesmo que esteja descansado, e meu conselho é levá-lo quando chegar; Se seus olhos começarem a cair, tire as tampas dos olhos e os tampões de ouvido, e siga em frente. Se você jogar fora uma sesta de duas horas em algumas rodadas extras de Angry Birds, você pode ficar com raiva de si mesmo mais tarde.

6. Proteja suas coisas

Um voo de longa distância dá aos viajantes inescrupulosos mais tempo para avaliar a localização de sua carteira, esperar até você cair no sono e fazer um movimento em sua bagagem. Proteja seus objetos de valor no fundo de suas malas onde precisaria de uma máquina de TSA para encontrá-los. Considere guardar itens como seu passaporte, cartões de crédito e dinheiro em um cinto de dinheiro sob suas roupas.

7. Considere um auxílio para dormir

Se você estiver planejando usar auxílios para dormir (incluindo métodos “naturais” como a melatonina ou drogas como o Ambien), experimente-os antes de voar com eles. Há alguns anos, um amigo me deu uma pílula Ambien para um vôo noturno de Honolulu para a cidade de Nova York, e a droga agia mais como um estimulante do que um auxílio para dormir. Eu estava acordado o vôo inteiro e me senti infeliz em arrancar. Estes tipos de drogas podem variar muito em como eles afetam os indivíduos, então você vai querer experimentá-los em casa antes de confiar neles no avião..

O Dr. Timothy Hosea, médico da equipe e presidente do Comitê de Pesquisa e Medicina Esportiva das equipes de remo dos Estados Unidos, às vezes prescreve ajudas de dormir para seus atletas, mas observa: “Se você acha que precisa de ajuda para dormir, antes, você provavelmente deveria tentar tomar Tylenol PM ou Benadryl. Uma receita está bem com a aprovação do seu médico, mas não experimente em um vôo longo; (o avião não vai) parar por você! ”

O Dr. Hosea também diz que, como médico da equipe, ele não toma nenhuma medicação enquanto voa com o esquadrão no caso de alguém precisar de cuidados. “Eu trago um livro, assisto ao cinema e tento deixar o vôo passar”, diz ele. Sua abordagem é apropriada para outros viajantes que precisam ser espertos, como pessoas que voam com crianças, por exemplo. Se alguém puder precisar que você fique 100% durante o vôo, você deve renunciar a qualquer medicação para dormir. Para mais informações, consulte Dormir em aviões.

8. Use o SeatGuru

No vôo de volta de Sydney mencionado acima, liguei para a frente para obter meu lugar transferido para uma linha de saída – grande erro. Sem que eu soubesse, o assento na fila de saída que escolhi era um assento na janela de uma das grandes portas de saída, que invadiam minha área de perna, de tal forma que tive que sentar de lado no assento durante todo o vôo. Também era mais como um “corredor de saída”, localizado à direita em um sanitário público, assim havia tráfico de pé infinito e barulhento o vôo inteiro. Tive a sorte de o resto da fila estar vazia, mas não ajudou muito; os braços não subiram, então eu não podia me deitar nos três assentos no corredor.

Desnecessário dizer que o meu teria sido um assento “amarelo” ou até mesmo “vermelho” na tabela de assentos SeatGuru, se tivesse existido em 2000 (o site foi lançado no ano seguinte). Eventualmente eu fui ao redor da aeronave coletando todos os travesseiros e cobertores não utilizados que pude encontrar, empilhá-los em cada um dos três assentos e criei uma plataforma viável (mas na verdade não muito confortável) em todos os três assentos – e consegui poucos piscadelas de sono durante o vôo. Eu acho que foi bastante cômico, como todos os amigos tiraram fotos de mim durante o vôo para sua diversão. Que bom que você teve um vôo divertido, pessoal.

Antes de escolher, também pense bastante sobre a sua preferência habitual de sair do assento no corredor; pode ser diferente em um voo de longa distância do que em um voo mais curto. Se você costuma escolher um assento no corredor, considere se deseja que o seu sono prolongado e ambien- no seja interrompido por um companheiro no corredor; Da mesma forma, se você costuma escolher uma janela, você pode ficar preso lá por um ronco em um estupor induzido por drogas prescritas.

9. Pergunte sobre os assentos no portão

Caso não consiga escolher excelentes lugares antes do seu voo, tente novamente no portão. Se o vôo não estiver cheio, o agente do portão poderá ver uma fileira vazia ou colocar você e um parceiro em uma configuração de “janela e corredor” que reduz a probabilidade de alguém sentar no assento do meio, conseguindo assim um assento e meio, pelo menos.

10. Cuide da sua saúde

Hidratação: Se você acha que a hidratação é uma preocupação em um vôo através do país, tente triplicar ou quadruplicar seu tempo no ar; você também pode passar 15 horas deitado no chão do deserto. Qual é uma boa comparação, e você deve estocar e se comportar de acordo. Imagine que você vai andar de Flagstaff a Winona, Arizona. Quanta água você traria? Espere beber tanto em um voo de 16 horas.

O Dr. Hosea recomenda beber “soluções eletrolíticas, sendo o Gatorade o mais conhecido, em vez de apenas água”. Oséias diz que manter o equilíbrio eletrolítico é importante, e que você não quer se tornar completamente diluído com água, particularmente para pessoas mais velhas ou pessoas com outros problemas médicos. “A combinação de desidratação e estase é realmente o problema com coágulos sanguíneos”, explica ele..

Trombose venosa profunda: A TVP, a formação de coágulos sanguíneos nas veias profundas, é um risco conhecido (se ocasionalmente exagerado) de voos mais longos. De acordo com o Instituto Nacional de Saúde, o risco de desenvolver TVP em vôos de até quatro horas é pequeno, mas aumenta à medida que o tempo de viagem aumenta. As dicas do NIH incluem subir e descer os corredores do avião; movendo, flexionando e esticando as pernas para estimular o fluxo sanguíneo, especialmente em suas panturrilhas; vestindo roupas soltas e confortáveis; Beber muitos líquidos; e evitando álcool. Além disso, se você está em risco aumentado de TVP, seu médico pode recomendar o uso de meias de compressão enquanto viaja ou toma um remédio para afinar o sangue antes de voar.

O Dr. Hosea observa que a combinação de estar imóvel junto com os efeitos da desidratação aumenta o risco de TVP em vôos longos. Ele recomenda fortemente o seguinte para as equipes durante viagens longas:

  • Hidratar muito bem a noite antes do voo, de preferência com bebidas eletrolíticas.
  • Não beba álcool na noite anterior ao voo.
  • Evite diuréticos como café, refrigerantes e até chocolate (todos contendo cafeína).
  • Se você não tem problemas com úlceras, tome uma aspirina para bebês na noite anterior e no dia do seu voo..
  • Vista-se confortavelmente em roupas folgadas – sem jeans skinny ou qualquer coisa que possa impedir o fluxo sangüíneo ou fazer seus tornozelos incharem.
  • Obter um assento no corredor ou sair da fileira para que você possa se levantar e andar sempre que possível.

Susan Francia, uma medalhista de ouro olímpica em remo, passou a usar meias de compressão em vôos longos para competições, embora tenha parado de usar um traje de corpo inteiro. (Oséias também desconsidera a necessidade do traje do corpo: “Você está realmente preocupado apenas com seus tornozelos e panturrilhas”.) Francia notou um efeito positivo das meias de compressão, que Hosea nota como “mangueira de suporte” simples.

“Eu percebi que meus tornozelos eram menores”, diz Francia, “provavelmente porque eles foram esmagados em velhas meias!”

Resfriados, gripe, bactérias, etc .: Como escrevi em Evitando o avião frio, não é a “qualidade do ar” que é preocupante quando você está voando, ou o ar reciclado, ou qualquer coisa do tipo – é o seu corpo capacidade comprometida de lidar com bactérias e vírus normais que o colocam em risco de ficar doente depois de um voo.

Isso não quer dizer que o ambiente geral em um avião não aumenta o risco de adoecer. Estudos recentes descobriram que a água que sai das torneiras da pia do avião é muitas vezes repleta de bactérias de sentar em caixas de armazenagem escuras; que os assentos, travesseiros e cobertores nos aviões são mais cheios de germes do que o cesto de roupa suja; que sua mesa de bandeja é provavelmente mais suja do que o chão do seu banheiro; e que os bolsos dos bancos – bem, você nem quer saber, aparentemente.

Francia lembra de um vôo no caminho para o Campeonato Mundial de Remo no ano passado, onde ela considerou usar uma máscara facial; Toda a equipe de remo dos EUA havia contraído a gripe suína em uma viagem à Copa do Mundo no início daquele verão, e ela estava sendo cautelosa. Francia perguntou a um comissário de bordo o que ela achava. “Boa ideia, mas não vai ajudar”, foi o veredicto. Há muita coisa ao seu redor para vencer essa guerra. No final, sua melhor estratégia é trazer alguns lenços para matar bactérias, limpar sua área de assento da melhor maneira possível e relaxar; não há muito mais que você possa fazer.

Vamos enfrentá-lo: eletrólitos, meias de compressão, filme após filme e aspirina não mudam o fato de que você está preso dentro de uma lata de metal por um dia inteiro. Apenas continue lembrando-se de que isso também deve passar – embora eu recomende salvar o seu “eu tenho isso” até as rodas tocarem o chão.

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